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          危險品香港到南沙港進口海運代理

          聚海供應鏈(東莞)有限公司 閱讀量: 42 發布時間: 2022/3/31 11:07:41

          危險品香港到南沙港進口海運代理

               近段時間咨詢危險品從香港海運到南沙港的客戶忽然多了起來,不經意間勾起了小編的好奇心,是什么原因引起了這落浪花呢?這個浪花到底會泛起多大的漣漪呢?這個漣漪接下來會持續多久呢?會不會引起蝴蝶效應呢?一連串的問題激蕩在腦海中,迫不及待想要找到問題的答案.

               一,引起香港到南沙港危險品海運駁船忽然增多的可能原因:

               1)疫情原因給原本擁擠的珠江航道增加了負擔,原本運抵華東港口的危險品,一時間因無法清關,導致客戶緊張情緒加重,急切的想把貨物盡快進口過來,于是乎就選擇繞道香港,轉華南各港口如:南沙港,蛇口港,鹽田港或黃埔港入境,造成了塞港;

               2)能夠承接香港到南沙港危險品海運進口駁船原本就少之又少,現在突然間增加了這么多貨量,船務公司也忙不過來,即便是每天超負荷運轉,也無法滿足龐大的貨運需求量;

               3)各碼頭存放危險品堆位的場地也很吃緊,所有到港的化工品都必須要求船公司提前發MSDS進行嚴格審核,對比危險級別比較高的化工品,可能很難拿到堆場的堆位;

               4)疫情原因,也對各港口危險品清關造成了一定延誤,特別是對海關查驗帶來了不便,清關時間的不確定性,對碼頭進出港速度也是有稍稍影響;

               5)因為危險品進口清關不僅需要MSDS,有時還需要提供危險特性分類鑒別報告,而且對貨物的包裝有嚴格的要求,特別是公示標簽的規范張貼等,而有部分客戶不了解危險品清關的相關流程和要求,直接把貨物發到國內港口,結果無法有效清關,造成了貨物滯留在碼頭,使其他貨物的進口也帶來了間接的影響;

               6)現在各位碼頭都加強了疫情安全風險管控,各碼頭提貨司機必須要具備綠碼才能進出,還必須提前預約,大大減緩了碼頭的運轉效率;

               ......

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               二,因為香港到南沙港危險品海運貨物需求的增多,運輸下降,直接導致海運費跟著上漲;    

               香港-南沙DG CLASS:3.6.8.9 重上吉落 CY/CY 為例,進口海運費用包括如下:

               1.海運費;2.文件費; 3.危品申報費;4.危品操作費;5.吉柜報關費;6.吉柜衛檢費;7.查驗吊費;7.換單費;8.綜合費;9.GPS;10. 香港碼頭提重;11. 香港碼頭提吉還吉;10. 香港換單費;

               備注:香港重柜免堆2天,超期1-3天HKD450/20/天 HKD800/40’HQ/天,第4-7天HKD900/20/天,HKD1600/40HQ/天,最多只能放7天

               三,危險品進口申報時,需要注意哪些呢?有哪些是我們需要提前準備的?

               第一,在進口危險品前,提供MSDS,根據MSDS確定危險品等級,在貨物到港前做好危申報,否則會遭到進口口岸局的處罰。這一點是很多經驗不足的進口用戶常出現的失誤,希望大家能謹記。

               第二,根據商品編碼確定是否需要備案,目前HS Code以3208和3209開頭的是需要做備案的,在貨物到港之前一定要確認清楚,否則會嚴重影響清關時效。貨物到港之后,根據危險品包裝制作危險品標識。

               第三,因為危險品屬于貨物,所以在運輸,使用,存放等環節務求安全穩妥,由于危險品的特性,所以在進口危險品的時候必須注意。

               第四,重要的是,天津危險品事故給我們敲了警鐘,并且引發了全國危險品行業的重新洗牌,針對危險品的清關也引發了一連串的變革,由于個別港口不具備?;返亩汛?,事故應對等能力,特別是多種?;返氖鹿蕬獙k法,所以針對多個品種的?;?,個別港口是不接的,只接受單一品名,并且會有一個嚴格的等級分類,不屬于該碼頭允許品類下的危險品,碼頭會拒不接受。

               根據小編多年來操作進口危險品經驗,目前危險品往往都是因為在貨物到港之前沒有提前審核資料,做好風險防范,導致貨物到港之后產生高昂費用。因此在進口危險品時,一定要選擇有經驗的清關公司。




               


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